写于 2017-05-02 02:01:14| 澳门金沙线上真人娱乐| 专栏

在一个女人的斗争中让疲惫的卡车司机走上正轨

1993年10月,一名卡车司机在缅因州收费公路上睡着了,杀死了达芙妮·伊泽尔的儿子,杰夫·伊泽尔很快就得知了儿子死亡的可怕细节

他和其他四名青少年 - 杰夫17岁 - 已经停在故障车道后他们的汽车开始过热一辆牵引车拖车翻过车,杀死了杰夫和其他三名青少年并严重伤害了单身的幸存者司机没有面临任何过失杀人的指控,因为昏昏欲睡的驾驶不会受到缅因州的法律惩罚因为错误地记录他的工作时间只有三个月的监禁杰夫去世仅一年后,达芙妮和她的丈夫史蒂夫创立了反对疲惫的卡车司机,以游说州和联邦政府改善卡车司机的劳动法规并使道路更安全2002年,PATT与公民在可靠和安全的高速公路上合作组建卡车安全联盟PATT帮助在缅因州高速公路上安装隆隆带,并帮助增加了损失的数量

可以像他们的儿子一样被授予受害者家属该团体的工作得到了白宫的认可

赫芬顿邮报最近与Izer进行了交谈,以了解更多关于她的工作以及她对卡车驾驶未来的希望这次采访已被编辑为了清楚起见,你最为自豪的立法成就是什么

在州一级,我们成功游说了一项名为“累的卡车司机法案”的法案,该法案规定货车公司应对其司机造成的伤害和/或死亡负责,我不知道是否有人因此被起诉,但它会在我们的儿子发生事故的情况下提供起诉另外,当我们的儿子被杀时,我们对他的死亡赔偿仅为75,000美元,这是最高金额从那时起,我们将损失上限提高到500,000美元这不仅仅是关于钱 - 这些变化不会影响我们追溯性这是关于传达这样一个严重犯罪的信息为什么联邦快递和类似的运输公司如此抵制改革他们的劳工行为

你是否在与公司的斗争中向前迈出了一步

我们没有亲自与他们接触 - 我们更关注的是立法和政府方面但我知道JB Hunt,一家大型运输公司,最近获得了安全卡车运输奖励,所以有迹象表明他们是慢慢改善您的经历是什么样的经历为幸存者和昏昏欲睡的驾驶受害者家庭建立全国性网络

其他父母与你分享什么样的故事

我会诚实地对你说,这很耗费一次,几年前,当我还在工作的时候 - 我现在已经退休了 - 我正走出门去上班,还有一个女人叫我并说她的小女孩被一名卡车司机杀死而我只是把它放弃它就像一堆砖头一样击中我但你继续我的丈夫和我谈过数百个家庭,其中许多人的故事非常类似于我们通过做我们一直在做的事情,我认为这对我们来说是一种悲伤的支持你能谈谈你在缅因州高速公路上安装的隆隆带吗

它们是什么,为什么它们很重要

这是我们在90年代游说的一个变化,在事故发生后不久,Rumble带是一种带纹理的道路安全功能,如果驾驶员漂移在它们身上会引起触觉振动和巨响

这是一种阻止或唤醒的方法,疲惫的司机我们觉得这是一个简单,挽救生命的道路;它可能已经拯救了我的儿子和他的三个朋友我们成功地游说将它们安装在缅因州的一些高速公路和一些当地的道路上以及在驾驶时测试疲劳是众所周知的困难您是否有任何希望的技术

一项有前途的技术是使用脑电图[脑电图]来测量某人的脑电波,并检测他们是否变得昏昏欲睡

有一些非常酷的原型,包括那么小,你可以安装在“智能”棒球帽中的原型有研究使用多普勒雷达跟踪疲劳,我们也听说过几种跟踪身体姿势的新技术,如眼球运动和脉搏,以检测瞌睡我不认为它们中的任何一种都可以广泛安装在汽车中然而,我们已经到达那里对于卡车司机而言,我们欢迎广泛使用电子测井设备 当他们用纸张记录他们的工作时间时,许多司机非法过度工作这正是杀死我儿子的司机所发生的事情,例如这些设备有助于防止他们被推到极限,因为他们无法伪造电子日志你知道,旧的纸笔日志被卡车司机和官员称为“漫画书”,因为他们是如此开玩笑每个人都习惯性地说谎他们的工作时间希望这标志着文化的转变你认为普通的司机,而不仅仅是卡车司机,应该面对昏昏欲睡的驾驶法律吗

哦是的对于昏昏欲睡或分心驾驶的各个方面,无论谁在驾驶,都应该有后果我真的认为这个问题与醉酒驾驶相提并论,我们大多数人都知道这是非常危险我们有一个口号:“醉酒司机反应迟钝困了司机没有回答“哪位当选官员在管制卡车驾驶问题上表现出了领导力

已故参议员[弗兰克]劳滕贝格[D-NJ]很棒他曾经阻止过很多危险措施增加卡车司机的工作时间Sen [Cory] ​​Booker [D-NJ],他取代了他的位置,也是卡车安全的伟大倡导者和Sen [Richard] Blumenthal [D-Conn]游说反对更大的卡车,更危险在众议院方面,我们依靠代表休息的Rep [Grace] Napolitano [D-Calif],交通小组委员会主席Rep [David] Price [D-NC]也尽力反对国会的倾向拖延有意义的立法顺便说一句,t尽管他们付出了最大的努力,但从2009年到2014年卡车碰撞的总数仍在稳步增加所以我们还有很长的路要走联邦官员,比如我们自己的Sen Susan Collins [R-Maine],反对制造是没有意义的法律更强大它只是表明他们从卡车运输行业获得资金你是否曾与卡车司机谈论他们的问题

是的,我们已经与数百名卡车司机交谈了

到现在为止,我们几乎都知道他们每次打电话时都会告诉我们这是一遍又一遍的故事首先,他们总是抱怨缺少休息区很多人在晚上关闭,当他们最需要的时候,所以司机不得不停下来打个盹,然后他们被警察吵醒了我们多年来一直在休息站问题上工作但是没能取得多少成绩,不幸的是,第二,即使有更好的伐木,他们的工作时间也比看上去要多,因为他们并不总是记录装货和卸货等事情

时钟只在发动机启动时开始我们需要考虑这样的事情,如果我们要改革的话他们的工作时间另外,卡车刚刚变得越来越大,高达10万磅,这更难驾驶,更危​​险在缅因州,这是伐木卡车的主要例子卡车司机往往不会说出来因为他们害怕失去工作所以在某种程度上,我们我们也可以成为卡车司机的代言人

我们可以在他们不知道的地方发言.PATT的下一个议程是什么

国会正在努力放宽服务时间法律,我们正在努力防止这种情况发生

我们经常去华盛顿说我们的部分卡车运输行业有很多报酬的游说者,我们都是志愿者 - 但是我认为我们正在发挥重要作用